造紙機械的工作環(huán)境是潮濕和高溫，某些設備還伴有沖擊負荷，因而在潤滑劑的選擇上主要考慮其抗乳化性、耐水性、耐熱氧化安定性及耐負荷性能。造紙機械上的潤滑點在原則上都是封閉的。造紙機械濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都是用密封的軸承殼以防水浸入和潤滑脂溢出造成的交叉污染。造紙機干段則因作業(yè)運行時的溫度較高而采用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進行潤滑和散熱。濕端的潤滑脂潤滑點多采用定期人工巡視檢查注、換潤滑脂的辦法，故潤滑系統(tǒng)往往指干段的中心潤滑站及全部輸、供油管道及注油裝置。
造紙機干段的潤滑站通常在標準通用型號中選用，能在濾油能力方面及油溫控制能力方面較強者為佳，如有磁濾器及恒溫控制則更適宜。潤滑站的輸油量通常應按各潤滑點散熱需要來計算。
造紙機干段各密閉軸承殼的供油多采用可調注油器，它也被稱為滴油閥，它使供入軸承的油適量而持續(xù)。這種注油器對于以手動調節(jié)油量的系統(tǒng)是十分適用可靠的。
在新型高速寬幅造紙機上，濕段的主要軸承也用中心潤滑站進行集中自動強制潤滑。在這種系統(tǒng)中，造紙機的濕、干兩段各設有中心潤滑站，但統(tǒng)一地由自動控制系統(tǒng)進行管理操縱。其各潤滑點注油量的控制由借微型電動機帶動的小型計量泵來實現(xiàn)，自控系統(tǒng)借電子計算機或其他軟件調控方式對注油管路上的流量計、壓力表等進行監(jiān)測并對計量注油泵電動機實現(xiàn)調控。
造紙機干段的潤滑站通常在標準通用型號中選用，能在濾油能力方面及油溫控制能力方面較強者為佳，如有磁濾器及恒溫控制則更適宜。潤滑站的輸油量通常應按各潤滑點散熱需要來計算。
造紙機干段各密閉軸承殼的供油多采用可調注油器，它也被稱為滴油閥，它使供入軸承的油適量而持續(xù)。這種注油器對于以手動調節(jié)油量的系統(tǒng)是十分適用可靠的。
在新型高速寬幅造紙機上，濕段的主要軸承也用中心潤滑站進行集中自動強制潤滑。在這種系統(tǒng)中，造紙機的濕、干兩段各設有中心潤滑站，但統(tǒng)一地由自動控制系統(tǒng)進行管理操縱。其各潤滑點注油量的控制由借微型電動機帶動的小型計量泵來實現(xiàn)，自控系統(tǒng)借電子計算機或其他軟件調控方式對注油管路上的流量計、壓力表等進行監(jiān)測并對計量注油泵電動機實現(xiàn)調控。
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